[物誌] 用一日週遊劵漫遊平溪線

1月 19, 2011

第二場的鐵路印章小旅行，一樣選擇離自己距離不算遠的車站為目標，珍妮佛和梅薇絲去了一趟平溪線，秘密武器是這張平溪線一日週遊劵。一日劵的全票票價為54元，持收集鐵道印章的筆記書中所提供的優惠劵，可以享有9折優待，一張49元。我們從瑞芳站開始，用著這張票劵在平溪線的區間內可以自由的上下車，不限搭乘次數，驗票時秀出票劵即可，不用另外再去售票窗口買票，也算是悠閒自在地渡過了午後時光。

台北～瑞芳這一段，因為沒有包含在一日劵的悠遊範圍裡，我們另外買了來回的區間車票。在捷運台北車站出口直結台鐵月台的售票口買車票的時候，本想一次買一天所需的票劵（區間來回車票．平溪線一日劵）一次買齊，不過，售票員是說平溪線一日劵要到瑞芳站才買得到。雖然計劃有趕不上一些小變化，還好上路之後也有時間慢慢調整...

抵達瑞芳站，跟著人群走著便會看到這個第二月台的服務窗口，若要蓋「鐵道旅行．幸福100」的瑞芳車站印章的話，在右邊的服務窗口前面就蓋得到，購買平溪線一日週遊劵則要在左邊的補票窗口排隊。台鐵的服務員做事也挺一板一眼地，收了我們的優惠劵，還會在票劵上仔細地蓋上９折票的印章，再用筆註記實收票價為49元之後，才把週遊劵遞給我們。

另一個值得順便一提的是，從100年1月1日起，持悠遊卡搭乘台鐵的可適用範圍，由原本的北部「基隆—中壢」的19個車站，擴點至「瑞芳—基隆—新竹」28個車站（不含暖暖站）。只要是以悠遊卡搭乘台鐵，除觀光列車、團體列車、太魯閣號及台鐵指定列車外，不限車種均可搭乘，且票價一律依區間車單程票價9折計算。

平溪線起點在三貂嶺站，終點為菁桐站，中間還有大華、十分、望古、嶺腳、平溪各站，全線共七個停靠站，全長12.9公里。

從這張在瑞芳站月台上看到的觀光旅遊路線圖上可以看到，大多數平溪線的列車自從瑞芳站發車的，不過，在台鐵的路線規劃上，瑞芳、侯硐、三貂嶺這三站卻是規屬在東部幹線中的宜蘭線。另外，平溪線也有幾班列車會從八堵站出發；從火車時刻表看到的資料，每天大概有17個來回車次，約末是一小時左右會有一班車，週末假日的時候還有加班三個車次，要留意的是，這三個加開的車次中，其中有一班只會來回十分～菁桐之間。

[侯硐車站．進站中的DR1000車型]

DR1000是從1998年底採購啟用的新柴油客車，目前在台鐵的三個主要支線：平溪線、內灣線、集集線及桃園林口線服役中。

DR1000 v.s 平溪線一班列車約有三節車廂。DR1000的座位就像一般區間車上那樣靠窗兩側旅客面對面而坐的，不過，從侯硐上車的時候，我們在最後一節車廂的末端，發現了這個空間很大又很隱密的雙人座位，可以各擁一扇車窗看盡沿途風景！原本打算一站一站玩到底的我們，也很想來試試看這個[偽情人雅座]的感覺，沒想到抵達十分站就有機會了（原本雅座上的乘客下車了...），於是我們接著坐在這個位子上，沿途看風景到平溪站。

[侯硐街道上看鐵道]

[三貂嶺～十分之間的山色]

[十分車站]

[十分．靜安吊橋]

[十分．街道]

[十分．天燈]

DR1000列車上有不少這樣一格一格的車窗，像自強號的座位上的那一格格車窗，也像坐飛機那樣的個人窗台，從這樣一格格的車窗看風景也不賴...

[望古站]

[嶺腳站]

[平溪站]

[從平溪老街上看平溪線鐵道]

[菁桐站]

[十分站]

這條在1920年代原為礦業株式會社所出資興建，作為運煤鐵路專用，後來轉賣給當時的台灣總督府鐵道部，幾經整頓開始兼辦起客運的平溪線，是目前還持續營運的幾個鐵路支線中，歷史最悠久，沿路風景最美麗的一條支線。在一路走來的這些歲月裡，經歷了平溪區內煤礦場大多關閉、人口流失、平溪線的營運虧損等因素，使得台鐵曾經一度計劃停止營運平溪線鐵路，後來經過地方人士的積極爭取而保留。這次來遊一趟平溪線，感覺就像是山林間的一個小旅行，一站一站過去，感覺好像完全遠離了城市的繁忙，讓人很想好好在這裡漫步悠遊著...

平溪線上，除了大家比較知道的老街、天燈、礦業相關主題館之外，沿著基隆河河谷興建的平溪線，沿途上也有一些原始的河谷景觀、壺穴、瀑布等等生態資源，等著我們有機會再去探訪，下回我還會再帶著一張一日劵，回到這些山林小城裡...

聽說平溪線的列車車身有一些比較活潑，不太一樣的圖案，不過一路上我們好像一直沒有緣份遇到，只有看到花卉車身的列車。在沿著鐵路往十分瀑布的路上，遇到一班往瑞芳方向的列車，還有一點時間拿起相機拍下列車駛過的倩影；回到翻翻照片定眼一看，這班不正就是那個很活潑的輔大猴彩繪列車嗎？！我也幸運地遇上了...