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[2008.秋の大阪] 喝鈍豬排かつどん専門店 滝見小路分店

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離開日本的那天下午,在YOBADASHI UMEDA大樓裡既開心又淌血地購物完畢,準備回THE WESTIN OSAKA拿行李前,我們預留約一小時的時間到新梅田CITY的瀧見小路,光是步行回去的時間就先去了約15分鐘,風塵僕僕地趕到瀧見小路上,幾乎沒看到其他人影兒,讓我一度以為我們來錯了時間,不巧遇上店家午休的時間...。瀧見小路是位於新梅田CITY地下一樓的美食街,說它是美食街還真有一點小看它了,很多觀光客慕名而來除了為了美食,另外也為了這裡的昭和時代的街道設計,也彷彿領了大家走進時光隧道裡。而我們來到瀧見小路的最首要功課,是要來找這家名為「喝鈍」的豬排飯專賣店。





(2008/10/10 in 大阪道頓堀 法善寺橫丁)



「喝鈍」是我們的Food Plan裡在大阪必吃的其中一站,其實第一天在道頓堀就已經找到了,不過那時候我們陰錯陽差才剛吃完壽司,據說梅薇絲還因此小小懊惱了一下子,只能套我阿亮師丈的成名語之一,凡走過必留下痕跡地留下紀念照一張。不過,珍妮佛那時候在法善寺橫丁裡到處停停拍拍的時候,倒是感覺那裡的喝鈍並沒有給我很friendly的感覺,店裡的師父正坐在店中央殷切等待客人的上門,那給了我一種我ㄟ驚驚的錯覺,當下還很慶幸我們肚子飽飽的,並沒有在想要一頭鑽進去的慾望。



其實喝鈍店內的規模都不大,就像是台灣的小吃店那樣,小雖然小,瀧見小路上的這裡的喝鈍也給了我們極好的印象。











貪心地在店外面多拍了幾張照片,入內發現梅薇絲和Chole已經挑了像這個四人的座位入坐,本來很想揪她們到長型吧台去坐坐,順便還可以看看師父怎麼準備我們的料理。不過,我們手上的戰利品袋子極多又大,要她們倆像我這樣對什麼都是好奇寶寶路線,好像是一件很困難的事,既入坐則安之吧。







每張桌子上不馬虎的開胃必備品之一.壺裝冰麥茶。



在日本各式餐廳裡喝了這麼多天的日本麥茶,總覺得這裡的麥茶最好喝。尤其這天大阪的陽光超大,和前一天下了一整天的雨成了很強烈的對比,走一小段路就會覺得熱的受不了,這時候來杯冰冰涼涼的麥茶真是時候。在這裡的30分鐘的用餐時間裡,我就很大水桶地喝了四杯,每一杯幾乎都是像喝啤酒似的直接乾掉了吧,太好喝了,很享受。







不馬虎的開胃必備品之二.醃梅子。



梅子不是我的菜,所以滿滿一罐都沒有動。但可以想見日本人喜歡以梅子配白飯,平民料理中這應該是必備的,還是以一整罐罐裝送上的。







不馬虎的開胃必備品之三.蘿蔔乾。



喝鈍…

[TV] 光陰的故事.靜靜的簡單小幸福

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晚上看電視的時候...

我雖然一直嚷嚷著從基隆騎機車到岡山這個橋段很扯...

但是看到這兩個人相安無事地回到村子裡...

尤其,看到幾摳這傢伙臉上的那一抹淡淡的幸福微笑...

我,忘記要去跟編劇理論剛剛那行車三千里是怎麼回事了...

相信電視機前的你(妳)們,也都覺得這個畫面是閃光吧...



會看光陰的故事是因為之前收看[牽牛花開的日子]之後的後遺症...

晚上八點一到頻道還是會定在CH10這一台...

想想,光陰的promo做的很有質感...

聽著每個主角自述的自己的故事源起,會很讓人去關心一下他(她)們到底怎麼了...

甚至,連車身印有光陰的故事logo之宣傳車,三不五時還會在我的生活四周...

索性就來看看吧...



沒想到第一集,小朋友們演得好好笑 (孫一美小朋友功不可沒)...

沒想到第二集,大人們也好有喜感 (連孫一美同學的香菇頭都搶了我的眼睛)...

漸漸地,整個就陷近光陰的氛圍裡了....



那也許是我來不及參與的光陰歲月...

但一定也勾起了哪個時期的某種回憶也說不定...



要上中班的前一個星期四,我還很懊惱著...

以後就不能每天晚上看光陰了耶...

不過,也很好家在,最近我一星期至少還能看到一集...

然後,看到這樣平淡中又閃著小幸福的火花...



請讓他得到幸福吧...

也讓她擁有幸福吧...



















[去旅行] 日本 秩父鐵道之旅 見山川景色之美

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【文、圖/Rinka】



秩父鐵道是日本埼玉縣北部而橫貫東西的中小型私鐵,本來並無特殊之處,但在1988年時,埼玉縣北部觀光振興財團的資助下,使得C58363號蒸汽火車(註1),開始復活行駛於埼玉縣的秩父鐵道熊谷到三峰口間。  



秩父鐵道是日本埼玉縣北部而橫貫東西的中小型私鐵,本來並無特殊之處,但在1988年時,埼玉縣北部觀光振興財團的資助下,使得C58363號蒸汽火車(註1),開始復活行駛於埼玉縣的秩父鐵道熊谷到三峰口間。在台灣20年前就已消失的蒸汽火車,現在卻成為世界其他國家頗為重視的觀光文化財,尤其日本更是把它當作古蹟文化財不遺餘力的維護著(日本的蒸汽火車動態保存已經邁過二十五個年頭),秩父鐵道沿線的觀光才也因此而熱絡了起來。 



【註1】C58363號蒸汽火車名為[Paleo Express],這車的Paleo之名,是意指兩千萬年前秩父地方的一種謎樣化石動物,振興地方觀光事業的企圖十分明顯。 



可惜我無緣搭乘蒸汽火車,因為C58363號要到7月才開始運行,還好我也不是SL迷,非得搭蒸汽火車不可。因為在秩父鐵道沿線還有許多可看的景點,例如:羊山公園的芝櫻(花期在 4~5月間)、長瀞的泛舟(3月8日open)、秩父三社的巡禮等以及秩父山中的秘湯都是埼玉縣的重點觀光地。 



我們由上野駅搭乘高崎線北上,約80分鐘接上秩父鐵道的起點熊谷駅(埼玉縣),然後搭上秩父鐵道的列車往西行,約50分後在長瀞駅下車。

秩父鐵道上還保留許多令人懷舊的小車站,像長瀞駅就入選為「關東之駅百選」。
長瀞位於秩父的北部,整個鎮被指定爲縣立自然公園,荒川流經鎮中央。車站附近的一段長達 5 公里左右的河岸,有被列為天然紀念物的“岩疊”山岩和被稱爲“秩父赤壁”的峭壁,據說是人類瞭解地球誕生過程的珍貴自然寶庫。如欲欣賞溪谷美,可步行1分鐘至車站後面的泛舟處洽商,航程有A、B、C三種可選擇。




泛舟沿著荒川順流而下,可以從船上觀賞兩岸層層的山岩,以及長瀞的溪谷美景。(圖右) 船夫只用一根撐竿掌舵,河水時而平緩時而湍急,有時幾乎撞上河中的岩石,但船夫總能以竹竿化險為夷。 



秩父地區古代為知知夫國之所在,所謂秩父三社是指寶登山神社、 秩父神社、三峯神社三個神社,由日本武尊(註2)於1900多年前所創建,是日本開國之前、神話時期的信仰,富有神秘色彩,可以說是日本的古代聖地。 



【註2】日本武尊(倭建命)原名為小碓尊,是第十二代…

[去旅行] 日本 冬遊鳥取縣 探訪大山雪世界

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報導、攝影╱薛泰安



提到日本中國地區的鳥取縣,最先讓人聯想到「鳥取富士」大山。海拔約1709公尺的鳥取大山,其位於半山腰的大山寺與大神山神社奧宮,在冬季降雪期間,宛如披著一件神秘白紗靜待訪客到來;此外,鳥取市區的仁風閣,除了讓人重溫明治時期的風華絕色外,其將法國文藝復興融合大和風情的建築設計,更是建立出另類的視覺觀感!



一路從關西的大阪到中國地區的鳥取縣,愈往西部前進,原始山林的畫面更趨明顯,我在12月中造訪時,綻紅的變色葉林與綠葉松樹縱橫交錯,眼前的畫面猶如天然調色盤般的豔麗! 



位於鳥取市中心的仁風閣,建立於1907年,至今已有101年的歷史,是鳥取當地重要的文化遺產;仁風閣入口處兩旁布滿了櫻花樹與楓樹,秋冬楓葉轉紅之際,整條楓林大道浪漫唯美的自然風情,實在令人陶醉!館內另收藏著許多明治大正時期的民俗資料,雖然有著語言隔閡,但從泛黃的圖片與館方的中文廣播介紹下,讓站在館內的我仍有種重返上個世紀的錯覺!




(PHOTO) 覆蓋著大雪的大神山神社,寧靜的氛圍更添神秘的氣息。  



百年仁風閣 禪意十足



西洋式的建築架構與後方傳統的日式庭院,在氛圍上呈現著弔詭的文化對比,縈繞在庭院四周的楓樹林,在微風吹拂後慢慢飄落池塘,和諧優美的意境頗具禪風;而一旁的鳥取城,因受到1943年鳥取大地震的影響,如今只剩下山門與石垣,但看著僅存的遺跡,仍不難讓人心中燃起懷古之情。位於城前約30公尺高的落羽松,正值枝葉轉紅的季節,紅葉與樹幹隨風搖曳所散發的氣勢,讓人有種捍衛鳥取城的擬物之情。 



而坐落在鳥取西半部的大山,一年四季皆有著獨特的綺麗美景,尤其是冬季,山頭覆蓋著一片白茫茫的厚雪,遊客從西側望去,圓錐形的山形,像極了日本聖山「富士山」,因此讓大山有了「鳥取富士」的別名。 



遠古時候,大山據說是日本眾神的居住地,遍布在山林裡的大山寺、大神山神社奧宮等,更是登山客必經之地,在攻山頂前,也都會到神社參拜祈求一路平安。




(PHOTO) 從樹枝上飄落的細雪,讓造訪的遊客興奮不已。  



鳥取大山 訪雪森林 



從入口到大山寺的途中會經過約700公尺長的石疊步道,雖然被大雪覆蓋著,但仍隱約可看出階梯的形狀,樹頭微微飄落的細雪,讓首次看到雪的團員不禁High了起來。



約莫半小時的步程,一夥人來到了大山寺,除了開運鐘一目了然之外,寫有「寶牛」的告示牌,讓我不得其解;住持說,牛群對大山與鳥取地區功不可沒,為感謝牠們的付出,在…