★Jennifer's Life★ - 我的生活首頁

很想用Day by Day順序性的方式來整理今年的日本遊記，但又怕像以往一樣遇到「卡關」的情況，這樣我才剛立志要有始有終寫遊記的目標，可能又會流產了...（冏），就讓我自由自在，想先寫什麼就先上什麼菜吧！但，朋友們的點播，我依然非常歡迎喔！（ 花媽，妳的呼喚我看到了！XDD ）不過，我可能也是某種話很多的人吧！感覺自己還有很多想要先寫在前面的東東，非得先解決不可！像這篇關於JR PASS的點點滴滴，還是很想先擺在遊記的前面提一提，若是等到各式各樣遊記菜色都陸續上了一點，才回頭寫它，大概就不過癮了...。 JR PASS（日本全國鐵路周遊券），是日本JR其下的六個分社（JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州）共同提供的通票，分成7日劵、14日劵、21日劵三種。只要你是持短期滯在身份入境的外國觀光客，都有資格視旅程規劃的需求，購買週遊劵來妥善運用。總歸來說，只要是行程銜接的順利，JR PASS可以帶你南探鹿兒島，北進北海道，「有票在手，all you can 坐」是我們對珍爸介紹這張票劵的slogan。 雖說是all you can 坐，但JR PASS目前還有受些條件限制，在行駛在東海道／山陽／九州路段的新幹線のぞみ號和みずほ號，持全國版的JR PASS是不能搭乘的(註1)。のぞみ號和みずほ號的發車班次比較多，行車時間也比較快，被限制住了雖然有點可惜，但JR PASS 適用範圍包含JR的所有路線新幹線(含自由席)、特急列車、急行列車、快車及慢車。撇開のぞみ號和みずほ號，其他可搭乘的新幹線的班次其實也還算不少，安排得宜的話其實也很方便。此外，全國版的JR PASS也可以搭乘宮島航路的船班，從2010年10月21日起也可以持PASS搭乘行駛於羽田機場到東京市區之間的東京モノレール（東京單軌電車）。 ＊註1：若是計劃搭乘區域周遊劵(例：九州周遊券、西日本周遊劵)，則未受此限制，新幹線のぞみ號和みずほ號皆可搭乘。 早在2008年京阪神旅程的時候，就從幾本旅遊書籍中看到關於JR PASS的介紹分享。那時候覺得這些旅遊達人都好猛，有朝一日我至少也要用上這款PASS來玩一趟！看過無數網路旅行先輩們的遊記，在心裡羨慕了無數次，這小小的希望，終於在2012年的初秋第一次實現了。雖然這回的旅遊只能擠出六天的時間，但一生懸命用PASS努力爆走後的成果，讓我們

飛行體驗中第三次搭日本航空（JAL）的班機，目的地是大阪的関西國際空場，每一次的飛行記錄都不太一樣。很多年前從亞特蘭大回台灣，第一次和梅薇絲搭上日航班機從亞特蘭大直飛成田空港，先過境一晚後再轉機回台北；去年是自己的東京單飛行；這一回則是一家四口的第一次海外旅行。選擇日航班機的理由很簡單，在一年頂多一次出國旅遊的quota之下，早去晚回向來都是梅薇絲和我的首選，台灣～関西空港的航線一字排開，就只有日航的班機能夠滿足我們。2012年10月份的飛行時間去程是台灣時間08:40起飛，當地時間預估12:15到達；回程在當地時間19:00起飛，估計台灣時間21:00昨右抵達。 日本航線的登機門，好像都在D area，記得之前在D10登機門報到過，這兩次搭日航班機也都是在D8登機門，都是需要先花點腳力走一走才會到達。猶記初回東京行，登機後硬生生在飛機上坐了一個小時才起飛，還好後來再也沒有遇到delay的情況，這次除了順利起飛之外，抵達時間感覺還比表定時間早了一點點，是旅行時最樂見的好情況。 後來查官網資訊才知道，日航台北～関西航班目前是以737-800型班機運行，前三排是12席商務艙（エグゼクティブクラス），之後為左3右3的經濟艙（エコノミークラス）132席。一登機就明顯感覺機艙空間略小，每班的機位不多，無怪乎関西航線的機位搶手啊！以関西旅遊的熱門程度來說，用737-800型來載客運輸著實小了很多，就顧客端來說，我覺得需求量也絕對不只是這樣吧。 撇開小飛機的問題不說，每個座位上都有個人影音設備，戴上耳機之後可以自由選擇想收到的電視．電影．音樂.....等等，飛行時間也比飛東京短一點，中間還會遇到用餐時間，整個飛行過程裡其實一點也不無聊，也還來不及打個盹兒就到了 。 接下來，就來簡單記錄一下飛機餐吧！ 去程(JL814)的餐點 主食．生菜．冷烏龍麵．水果．飯後甜點，很久沒有搭ANA或是日航以外的班機了，實在不知道其他航空的飛機餐現在是如何，在日系航線來說，這樣應該都是基本款啦。 主餐是豬肉飯（豚肉とザーサイの中華風炒め ご飯添え）。 在出發前一週連續兩回吃東西不小心咬破嘴皮，嘴裡一口起口內炎引發了兩個大洞，那時候儘管藥不離身有時間就噴，但吃東西的時候難免有點影響，需要張口用力咬嚼的食物，對那時的我來說都很麻煩。這豬肉飯的醬汁，對我來說算是家庭風味的口感，