★Jennifer's Life★ - 我的生活首頁

離開日本的那天下午，在YOBADASHI UMEDA大樓裡既開心又淌血地購物完畢，準備回THE WESTIN OSAKA拿行李前，我們預留約一小時的時間到新梅田CITY的瀧見小路，光是步行回去的時間就先去了約15分鐘，風塵僕僕地趕到瀧見小路上，幾乎沒看到其他人影兒，讓我一度以為我們來錯了時間，不巧遇上店家午休的時間...。瀧見小路是位於新梅田CITY地下一樓的美食街，說它是美食街還真有一點小看它了，很多觀光客慕名而來除了為了美食，另外也為了這裡的昭和時代的街道設計，也彷彿領了大家走進時光隧道裡。而我們來到瀧見小路的最首要功課，是要來找這家名為 「 喝鈍 」 的豬排飯專賣店。 (2008/10/10 in 大阪道頓堀 法善寺橫丁) 「 喝鈍 」是我們的Food Plan裡在大阪必吃的其中一站，其實第一天在道頓堀就已經找到了，不過那時候我們陰錯陽差才剛吃完壽司，據說梅薇絲還因此小小懊惱了一下子，只能套我阿亮師丈的成名語之一，凡走過必留下痕跡地留下紀念照一張。不過，珍妮佛那時候在法善寺橫丁裡到處停停拍拍的時候，倒是感覺那裡的 喝鈍 並沒有給我很friendly的感覺，店裡的師父正坐在店中央殷切等待客人的上門，那給了我一種我ㄟ驚驚的錯覺，當下還很慶幸我們肚子飽飽的，並沒有在想要一頭鑽進去的慾望。 其實 喝鈍 店內的規模都不大，就像是台灣的小吃店那樣，小雖然小，瀧見小路上的這裡的 喝鈍 也 給了我們極好的印象。 　 貪心地在店外面多拍了幾張照片，入內發現梅薇絲和Chole已經挑了像這個四人的座位入坐，本來很想揪她們到長型吧台去坐坐，順便還可以看看師父怎麼準備我們的料理。不過，我們手上的戰利品袋子極多又大，要她們倆像我這樣對什麼都是好奇寶寶路線，好像是一件很困難的事，既入坐則安之吧。 每張桌子上不馬虎的開胃必備品之一．壺裝冰麥茶。 在日本各式餐廳裡喝了這麼多天的日本麥茶，總覺得這裡的麥茶最好喝。尤其這天大阪的陽光超大，和前一天下了一整天的雨成了很強烈的對比，走一小段路就會覺得熱的受不了，這時候來杯冰冰涼涼的麥茶真是時候。在這裡的30分鐘的用餐時間裡，我就很大水桶地喝了四杯，每一杯幾乎都是像喝啤酒似的直接乾掉了吧，太好喝了，很享受。 不馬虎的開胃必備品之二．醃梅子。 梅子不是我的菜，所以滿滿一罐都沒有動。但可以想見日本人喜歡以梅子配白飯，平民料理中這應該是必備的，還是以一整罐罐裝...

晚上看電視的時候... 我雖然一直嚷嚷著從基隆騎機車到岡山這個橋段很扯... 但是看到這兩個人相安無事地回到村子裡... 尤其，看到幾摳這傢伙臉上的那一抹淡淡的幸福微笑... 我，忘記要去跟編劇理論剛剛那行車三千里是怎麼回事了... 相信電視機前的你(妳)們，也都覺得這個畫面是閃光吧... 會看光陰的故事是因為之前收看[牽牛花開的日子]之後的後遺症... 晚上八點一到頻道還是會定在CH10這一台... 想想，光陰的promo做的很有質感... 聽著每個主角自述的自己的故事源起，會很讓人去關心一下他(她)們到底怎麼了... 甚至，連車身印有光陰的故事logo之宣傳車，三不五時還會在我的生活四周... 索性就來看看吧... 沒想到第一集，小朋友們演得好好笑 (孫一美小朋友功不可沒)... 沒想到第二集，大人們也好有喜感 (連孫一美同學的香菇頭都搶了我的眼睛)... 漸漸地，整個就陷近光陰的氛圍裡了.... 那也許是我來不及參與的光陰歲月... 但一定也勾起了哪個時期的某種回憶也說不定... 要上中班的前一個星期四，我還很懊惱著... 以後就不能每天晚上看光陰了耶... 不過，也很好家在，最近我一星期至少還能看到一集... 然後，看到這樣平淡中又閃著小幸福的火花... 請讓他得到幸福吧... 也讓她擁有幸福吧...

【文、圖／Rinka】   秩父鐵道是日本埼玉縣北部而橫貫東西的中小型私鐵，本來並無特殊之處，但在1988年時，埼玉縣北部觀光振興財團的資助下，使得C58363號蒸汽火車(註1)，開始復活行駛於埼玉縣的秩父鐵道熊谷到三峰口間。   秩父鐵道是日本埼玉縣北部而橫貫東西的中小型私鐵，本來並無特殊之處，但在1988年時，埼玉縣北部觀光振興財團的資助下，使得C58363號蒸汽火車（註1），開始復活行駛於埼玉縣的秩父鐵道熊谷到三峰口間。在台灣20年前就已消失的蒸汽火車，現在卻成為世界其他國家頗為重視的觀光文化財，尤其日本更是把它當作古蹟文化財不遺餘力的維護著（日本的蒸汽火車動態保存已經邁過二十五個年頭），秩父鐵道沿線的觀光才也因此而熱絡了起來。  【註1】C58363號蒸汽火車名為[Paleo Express]，這車的Paleo之名，是意指兩千萬年前秩父地方的一種謎樣化石動物，振興地方觀光事業的企圖十分明顯。  可惜我無緣搭乘蒸汽火車，因為C58363號要到7月才開始運行，還好我也不是SL迷，非得搭蒸汽火車不可。因為在秩父鐵道沿線還有許多可看的景點，例如：羊山公園的芝櫻（花期在 4~5月間）、長瀞的泛舟（3月8日open）、秩父三社的巡禮等以及秩父山中的秘湯都是埼玉縣的重點觀光地。  我們由上野駅搭乘高崎線北上，約80分鐘接上秩父鐵道的起點熊谷駅（埼玉縣），然後搭上秩父鐵道的列車往西行，約50分後在長瀞駅下車。 秩父鐵道上還保留許多令人懷舊的小車站，像長瀞駅就入選為「關東之駅百選」。 長瀞位於秩父的北部，整個鎮被指定爲縣立自然公園，荒川流經鎮中央。車站附近的一段長達 5 公里左右的河岸，有被列為天然紀念物的“岩疊”山岩和被稱爲“秩父赤壁”的峭壁，據說是人類瞭解地球誕生過程的珍貴自然寶庫。如欲欣賞溪谷美，可步行1分鐘至車站後面的泛舟處洽商，航程有A、B、C三種可選擇。   泛舟沿著荒川順流而下，可以從船上觀賞兩岸層層的山岩，以及長瀞的溪谷美景。(圖右) 船夫只用一根撐竿掌舵，河水時而平緩時而湍急，有時幾乎撞上河中的岩石，但船夫總能以竹竿化險為夷。  秩父地區古代為知知夫國之所在，所謂秩父三社是指寶登山神社、 秩父神社、三峯神社三個神社，由日本武尊（註2）...

報導、攝影╱薛泰安 提到日本中國地區的鳥取縣，最先讓人聯想到「鳥取富士」大山。海拔約1709公尺的鳥取大山，其位於半山腰的大山寺與大神山神社奧宮，在冬季降雪期間，宛如披著一件神秘白紗靜待訪客到來；此外，鳥取市區的仁風閣，除了讓人重溫明治時期的風華絕色外，其將法國文藝復興融合大和風情的建築設計，更是建立出另類的視覺觀感！ 一路從關西的大阪到中國地區的鳥取縣，愈往西部前進，原始山林的畫面更趨明顯，我在12月中造訪時，綻紅的變色葉林與綠葉松樹縱橫交錯，眼前的畫面猶如天然調色盤般的豔麗！  位於鳥取市中心的仁風閣，建立於1907年，至今已有101年的歷史，是鳥取當地重要的文化遺產；仁風閣入口處兩旁布滿了櫻花樹與楓樹，秋冬楓葉轉紅之際，整條楓林大道浪漫唯美的自然風情，實在令人陶醉！館內另收藏著許多明治大正時期的民俗資料，雖然有著語言隔閡，但從泛黃的圖片與館方的中文廣播介紹下，讓站在館內的我仍有種重返上個世紀的錯覺！     (PHOTO) 覆蓋著大雪的大神山神社，寧靜的氛圍更添神秘的氣息。   百年仁風閣 禪意十足   西洋式的建築架構與後方傳統的日式庭院，在氛圍上呈現著弔詭的文化對比，縈繞在庭院四周的楓樹林，在微風吹拂後慢慢飄落池塘，和諧優美的意境頗具禪風；而一旁的鳥取城，因受到1943年鳥取大地震的影響，如今只剩下山門與石垣，但看著僅存的遺跡，仍不難讓人心中燃起懷古之情。位於城前約30公尺高的落羽松，正值枝葉轉紅的季節，紅葉與樹幹隨風搖曳所散發的氣勢，讓人有種捍衛鳥取城的擬物之情。  而坐落在鳥取西半部的大山，一年四季皆有著獨特的綺麗美景，尤其是冬季，山頭覆蓋著一片白茫茫的厚雪，遊客從西側望去，圓錐形的山形，像極了日本聖山「富士山」，因此讓大山有了「鳥取富士」的別名。  遠古時候，大山據說是日本眾神的居住地，遍布在山林裡的大山寺、大神山神社奧宮等，更是登山客必經之地，在攻山頂前，也都會到神社參拜祈求一路平安。    (PHOTO) 從樹枝上飄落的細雪，讓造訪的遊客興奮不已。   鳥取大山 訪雪森林  從入口到大山寺的途中會經過約700公尺長的石疊步道，雖然被大雪覆蓋著，但仍隱約可看出階梯的形狀，樹頭微微飄落的細雪，讓首次看到雪的團員不禁High...